特斯拉2020年第四季度營(yíng)收達(dá)107億美元，同比大增46%，超出市場(chǎng)預(yù)期；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為18.5億美元，同比漲幅為57%，連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利；但其每股收益僅為0.8美元（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），低于市場(chǎng)預(yù)期。在盤后交易中，特斯拉股價(jià)下跌逾4%。

1月27日，大眾表示，已申請(qǐng)本月減少沃爾夫斯堡汽車廠部分工作時(shí)間，作為預(yù)防措施，該公司還計(jì)劃2月減少其卡塞爾和布倫瑞克零部件工廠的工作時(shí)間。

瑞信（Credit Suisse）表示，今年特斯拉向需要幫助遵守排放規(guī)定的汽車制造商銷售碳積分（regulatory credits）的業(yè)務(wù)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，相關(guān)收入可能會(huì)從2020年的14億美元升至20億美元，高于普遍預(yù)期的13億美元。

美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）宣布，中國(guó)企業(yè)百度獲得了該州政府許可，將可以在該州對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試，且測(cè)試過(guò)程中車輛無(wú)需配備安全員。

1月27日，F(xiàn)CA表示，承認(rèn)其與公司高管合謀向美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）領(lǐng)導(dǎo)人贈(zèng)送非法的奢華禮品，并削弱工人在集體談判中的信心，該公司將為此支付3,000萬(wàn)美元的罰款。

12月歐盟電動(dòng)車表現(xiàn)異常出色，銷量超過(guò)292,000輛，同比增長(zhǎng)271%，市場(chǎng)份額為24.1%，與柴油車24.7%的份額相比差別不大。當(dāng)月，電動(dòng)車型暢銷榜前三名為大眾高爾夫、大眾ID.3和特斯拉Model 3。2020年，歐盟電動(dòng)車銷量約為142萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)147%。

氫燃料電池汽車在美國(guó)的銷量從來(lái)都不高，自2018年達(dá)到峰值以來(lái)，燃料電池汽車“市場(chǎng)”正在萎縮。2020年美國(guó)氫燃料汽車銷量約為937輛，同比下降55%。

1月27日，起亞公司在一份文件中表示，第四季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.28萬(wàn)億韓元（約11.6億美元），較第三季度和2019年同期分別增長(zhǎng)556.5%和117%，這是該公司繼2013年第二季度之后表現(xiàn)最好的季度。2020年全年，起亞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.8%，至2.07萬(wàn)億韓元；營(yíng)收為59.17萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)1.8%，為年度最佳。

1月27日，寶馬表示，得益于許多市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，且成本管理良好，其核心汽車部門去年自由現(xiàn)金流約為34億歐元（約41.2億美元），優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期；汽車部門息稅前利潤(rùn)將達(dá)到0-3%區(qū)間的上限。

LG化學(xué)2020年第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6,740億韓元（約6.1億美元），而去年同期虧損330億韓元。LG化學(xué)旗下LG Energy Solution預(yù)計(jì)今年?duì)I收將同比上漲逾50%。

1月27日，梅賽德斯-奔馳韓國(guó)表示，今年將推出九款新車型，其中包括EQA和EQS兩款純電動(dòng)車，旨在重現(xiàn)去年的成功銷勢(shì)。

1月27日，特斯拉公布了新款Model S的內(nèi)飾和外飾照片，展示了最新設(shè)計(jì)，并推出了三馬達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)“Plaid”。新款Model S起價(jià)79,990美元；Plaid版起價(jià)119990美元，目前已經(jīng)投產(chǎn)，將于2月開始交付。

特斯拉制造工程師Victor Prajapati已跳槽到電動(dòng)皮卡初創(chuàng)企業(yè)Rivian，擔(dān)任Rivian制造工程主管。Prajapati稱，曾在幫助特斯拉解決電池生產(chǎn)問(wèn)題方面發(fā)揮了重要作用。

2020年第四季度，特斯拉安裝了383個(gè)超級(jí)充電站，同比增加128%，比前三個(gè)季度的總和還要多。最大的一個(gè)超充站在上海，有72個(gè)獨(dú)立充電樁。

1月28日，韓國(guó)最大移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商SK電訊（SK Telecom)表示，已與韓國(guó)國(guó)防公司韓華系統(tǒng)（Hanwha Systems）、韓國(guó)空港集團(tuán)（Korea Airports Corp.)和韓國(guó)交通研究院（Korea Transport Institute）合作，加快城市空中交通服務(wù)的發(fā)展，共同開發(fā)城市空中交通服務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施和飛機(jī)。

1月27日，日產(chǎn)汽車宣布，該公司主要市場(chǎng)的所有“新車產(chǎn)品”都將在21世紀(jì)30年代初完成電動(dòng)化，這是日產(chǎn)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的努力的一部分。日產(chǎn)計(jì)劃讓自己的業(yè)務(wù)覆蓋日本、中國(guó)、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，未來(lái)將致力于電動(dòng)汽車電池方面的創(chuàng)新，并進(jìn)一步開發(fā)其e-POWER混合動(dòng)力技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更高的能源效率。

起亞首款基于母公司現(xiàn)代汽車E-GMP模塊化電動(dòng)平臺(tái)所打造的汽車，很可能將成為該品牌在歐洲銷量最高的純電動(dòng)汽車。新車將是一款電動(dòng)跨界車，將于今年9月發(fā)布。該公司預(yù)計(jì)，新車今年在歐洲的銷量將在1至1.5萬(wàn)輛之間。

1月27日，卡車制造商納威斯達(dá)表示，將與通用等公司合作，研發(fā)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的商用卡車和發(fā)展配套燃料網(wǎng)絡(luò)。納威斯達(dá)計(jì)劃2024年推出International RH Series燃料電池卡車，由通用的燃料電池提供動(dòng)力。目標(biāo)續(xù)航里程為500多英里，氫燃料補(bǔ)給時(shí)間不到15分鐘。

1月26日，捷豹路虎任命其創(chuàng)意總監(jiān)Gerry McGovern進(jìn)入董事會(huì)，McGovern 將“塑造每個(gè)品牌的角色、特色和個(gè)性”，以幫助重新定義捷豹品牌。

起亞將停售兩款銷量低迷的轎車——?jiǎng)P尊（Cadenza）和旗艦車型K900，以為銷量不斷增長(zhǎng)的跨界車讓位。2020年將是這兩款車在美國(guó)上市的最后一年。

Lucid Motors展示了其亞利桑那州Lucid AMP-1工廠的油漆車間，該公司正準(zhǔn)備在春季開始生產(chǎn)其首款電動(dòng)車Air。Lucid制造總監(jiān)Mike Boike強(qiáng)調(diào)了油漆車間的重要性。

大眾汽車首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter表示，大眾品牌的旗艦電動(dòng)轎車Trinity基礎(chǔ)版價(jià)格可能在3.5萬(wàn)歐元（4.25萬(wàn)美元）左右。這款電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間將屬于大眾消費(fèi)者通常想要支付的價(jià)格。